双轮驱动 智创未来 世界智能网联汽车大会北汽集团展示创新加速度

10月22日，世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展（IEEVChina 2019）在中国国际展览中心（新馆）开幕。此次大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会主办，是全国首个国家级智能网联汽车专业会议和展览会，是智能网联汽车领域高水平、高层次、高规格且具有重要影响力的国际会议，同时也是全球最大规模以新能源和智能网联汽车为主题的国际展会。中共中央政治局委员、北京市市委书记蔡奇，十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，工业和信息化部党组书记、部长苗圩，北京市委副书记、市长陈吉宁等领导出席大会。

作为中国新能源和智能网联汽车领军企业和首都高端制造业的代表，北汽集团全面参与此次大会，展示创新成果、分享北汽智慧。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在大会主论坛发表了题为《加速生态繁荣 共创智联未来》的主旨演讲，他表示，北汽集团是中国汽车行业的骨干力量，始终坚定走在汽车产业变革前沿。北汽集团不仅在全面新能源化方面率先行动，扎实推进，更明确提出了新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展路径，全面发力智能网联汽车产业。

多维度突破 加速生态繁荣

在2018世界智能网联汽车大会上，北汽集团正式发布了智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，全力推进智能网联汽车产业发展。一年已过，北汽集团“海豚+”战略全速推进，取得显著进展，整个智能网联汽车产业也在持续孕育中，进入了从“产业孕育期”到“快速发展期”的关键过渡阶段。

徐和谊指出，有别于新能源化对应的驱动系统单线条革新，智能网联变革的多领域、跨行业深度融合的特征，对产业生态提出了更高要求。要真正进入“快速发展期”、实现智能网联汽车的普及化应用和规模化发展，就必须从多维度加速生态繁荣。一是聚焦需求生态，加快商用需求转化，释放通用需求空间。二是聚焦应用生态，提升技术产品能力，强化设施服务布局。三是聚焦创新生态，坚持开源协同创新，提升立体创新能力。四是聚焦管理生态，强化标准法规引领，加快示范应用推广。

徐和谊表示，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，以车载芯片等关键技术的持续突破，凝聚智能技术“硬核”；以L3、L4级高阶产品的规模化量产，迈过智能产品分水岭；以更大力度、更广范围的开放融合，构建智能生态共同体；以面向冬奥、雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通新标杆。

多板块升级 加速全面新能源化

此次大会以展览展示、论坛会议和动态活动三大板块联动，三位一体，亮点纷呈。北汽集团安排了内容丰富、形式多样的展出项目，通过新能源汽车静态展示和智能网联技术动态体验活动，全面呈现北汽集团全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略的丰硕成果。22日下午，工业和信息化部党组书记、部长苗圩，北京市委副书记、市长陈吉宁等领导一行参观了北汽集团展区，对北汽集团科技创新成果予以高度肯定。

北汽集团是中国率先实施全面新能源化的汽车集团，通过实施“引领2025战略”，北汽集团全力推动发展主体、产品技术、产业链布局、服务生态的全面新能源化。在此次展会的静态展区，北汽集团展出的新能源汽车产品包括乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌，体现了北汽集团全面新能源化的产业布局。

其中，BEIJING品牌是北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”字主力军，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展，开启北汽集团自主发展新篇章。与新品牌BEIJING发布同步上市的EU7便是继承了北汽深厚的电动技术基因，搭载达尔文技术全面进化的最新成果。

据悉，未来5年，北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入，全力打造两大全新平台。一个是具有深度融合、极致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油电混动产品平台；一个是拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台。

此外，北汽昌河新能源物流车EV2、EV5，北汽福田图雅诺新能源商务车、拓路者新能源皮卡，北京奔驰EQC，北京现代OSC EV则代表着北汽集团在新能源汽车各个细分领域的强势布局和领先优势。

多领域创新 加速智能网联化

“智联未来——自动驾驶演示体验区”是此次大会的互动体验板块。在这里，北汽集团进行了全面的智能网联技术展示，包括队列自动驾驶、全自主代客泊车、L3级自动驾驶技术、V2X动态展示等。

由4辆图雅诺组成的北汽队列自动驾驶车队，在园区内往返进行点到点接驳，这是北汽集团智能网联技术示范运营项目。整个车队使用了先进的传感器设备，跟随车辆通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器，对车辆及周围环境进行探测，通过无线通讯设备实现数据共享和协同控制。目前，北汽队列自动驾驶技术已成功在北京世园会、冬奥会首钢园区进行了常态化的示范运行。此外，北汽集团的智能网联汽车在高速干线物流、临港物流等商用场景已接近商业化示范运营。面向2022北京冬奥会、雄安新区的固定线路高速自动驾驶等车路协同项目，也正在全面推进。

以关键技术突破和核心功能应用为导向，通过自主创新和开放创新，北汽集团已稳步推进超过100项智能网联技术项目：不仅在全新毫米波雷达、新型电子电器架构、5G-V2X技术、车联网多核多域智能车机等关键技术方面，取得阶段性成果，还取得了L3级高速公路自动驾驶、L4级低速代客泊车、商用车自动队列等场景的技术功能实现。

同时，北汽集团在智能网联功能产品的规模化应用方面已全面提速：北汽新能源智能纯电产品EU5成为市场爆款，以智能化为特征的全新BEIJING品牌正式发布，并推出了具备L2及L2.5级自动驾驶功能的概念车型；同时，北汽新能源与华为联合开发、达到L2.5级的ARCFOX旗舰车型，也正在有序开发过程中。商用车领域，北汽福田全谱系产品已通过了特定场景下，L3级自动驾驶功能的验证试验。

面向未来，徐和谊表示：“智能网联已经成为汽车行业百年变革中，最具颠覆性的变革力量，即将释放指数级增长空间。北汽集团愿继续与所有伙伴一道，突破生态瓶颈，加速生态繁荣，全力推动智能网联汽车产业从‘孕育期’到‘快速发展期’的关键跨越，共同开创智能网联汽车产业蓬勃发展的美好未来！”